Restauro - SUPERBOREA
Leda, sloop Superborea prima del restauro
Leda è un modello Superborea, disegnato dell'Ingegnere veneziano Artù Chiggiato e costruito dal cantiere Fratelli Marchi di Campalto (Ve). Questa barca nasce da un evoluzione delle famose passere lussiniane.; lo scafo ricalca le caratteristiche delle tradizionali imbarcazioni pur con volumi maggiori e con l'aggiunta di una pinna di zavorra in ghisa sotto la chiglia. La barca è realizzata in lamellare incrociato su correnti longitudinali di collegamento delle ordinate costruite in compensato. Intorno al 1960 questa era una tecnica piuttosto innovativa nel campo delle costruzioni lignee rispetto al tradizionale fasciame a comenti e garantiva la perfetta impermeabilità dello scafo oltre che una rigidezza decisamente migliore dell'intera struttura. Probabilmente per rendere ancora competitiva la sua produzione di imbarcazioni in legno il cantiere Marchi, prima di "convertirsi" alla vetroresina, pensò di rivestire esternamente la coperta e la tuga dei suoi modelli con uno strato di tessuto di vetro impregnato di colla poliestere; questa scelta costituì un sicuro vantaggio per i proprietari delle barche all'epoca perchè annullò di fatto la manutenzione di tali strutture causando però dei danni a lungo termine. I diversi coefficienti di dilatazione dello stato di vetroresina e dei legni sottostanti hanno causato il distacco della pelle esterna con una conseguente infiltrazione di acqua piovana e umidità.
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L'intervento di restauro ha quindi puntato alla risoluzione di questo problema con tecniche moderne ma al contempo compatibili con la situazione esistente oltre che a un generale lavoro di verifica dello stato di conservazione di tutta l'imbarcazione e di ripristino delle funzionalità meccaniche e delle caratteristiche estetiche originarie.Si è reso necessario un periodo di asciugatura del legno a seguito della rimozione delle zone di vetroresina compromesse. La totalità delle ferramenta di coperta e tuga sono state rimosse e rimontate con nuovo sigillante.
La ricostruzione delle falchette secondo il disegno originale e la finitura a vernice di legni di coperta e a smalto per le superfici di scafo, ponte ed interni ha concluso il lavoro. L’imbarcazione dopo l’intervento è stata acquistata da un associato de “I Venturieri” ed è omeggiata presso il pontile dell’associazione. Il recupero ha permesso di non perdere una significativa testimonianza del lavoro delle maestranze locali (Cantiere Marchi) e della capacità progettuale dell’Ing Chiggiato.
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Le riparazioni alla laminazione in resina poliestere
Leda il giorno del varo al termine del restauro
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